2019年起汽車國六標(biāo)準出臺，汽車行業(yè)一大批燃油系統(tǒng)的注塑部件需要用激光來進行焊接，例如最典型的油氣分離器的焊接、各種各樣的燃油管路與塑料接頭的焊接、消音器的焊接、各種組合閥體的焊接以及單向閥等閥體的焊接等等。燃油系統(tǒng)塑料部件的激光焊接主要采用三種不同的塑料激光焊接制程，旋轉(zhuǎn)輪廓焊接、平面輪廓焊接以及準同步焊接。

旋轉(zhuǎn)輪廓焊接用來焊接燃油管件以及管件接頭，在塑料激光焊接的旋轉(zhuǎn)輪廓焊接中，激光頭聚焦激光形成光斑，管件旋轉(zhuǎn)來進行焊接。

在實際應(yīng)用中，我們發(fā)現(xiàn)有一些使用低端塑料激光焊接設(shè)備的客戶，為了得到比較寬的焊縫，在塑料激光焊接的過程中同步通過運動運動軸來實現(xiàn)較寬焊縫，這一方法如果使用的是低端激光器，在批量生產(chǎn)中極易出現(xiàn)焊接缺陷。

    旋轉(zhuǎn)輪廓焊接的塑料激光焊接方式有很多不同的變種，主要分為燃油管件旋轉(zhuǎn)進行激光焊接以及燃油管件不動進行激光焊接。

   平面輪廓焊接用來焊接平面焊縫，是塑料激光焊接的一種標(biāo)準工藝。在焊接過程中，激光頭聚焦光斑，同時激光頭掛在運動平臺或機器人上沿著焊縫順序運動來完成焊接。 在實際應(yīng)用中，輪廓焊接對于注塑工件的質(zhì)量要求較高，特別是油氣分離器等有復(fù)雜焊線的應(yīng)用。輪廓焊接在塑料激光焊接的過程中能實現(xiàn)焊接線的一定的熔深，但這個熔深很小且不可控，這就要求注塑件的變形不能太大。

  準同步焊接是汽車零部件應(yīng)用最廣泛的激光激光焊接工藝之一，準同步焊接過程中，焊接筋能有比較大的熔深，因此可以補償一定的注塑件變形，對于注塑件質(zhì)量要求也就稍低一些。

  對于燃油系統(tǒng)的塑料激光焊接應(yīng)用，不管使用上面哪一種焊接方式，都需要十分注意焊接產(chǎn)品的焊接筋設(shè)計，設(shè)計符合激光塑料焊接技術(shù)要求的焊接筋以及產(chǎn)品可以使得未來的工藝開發(fā)過程簡單很多。

 總結(jié)來講，以上各種燃油系統(tǒng)的塑料激光焊接部件使用的主要是兩種材料：加有玻纖的尼龍以及POM材料。這兩類塑料材料均是經(jīng)過汽車行業(yè)各種激光塑料焊接應(yīng)用長時間驗證的材料，作為激光焊接的材料本身沒有任何問題。主要的關(guān)鍵點有如下2種：

1. 激光穿透層的塑料部件在焊縫區(qū)域不宜太厚，尼龍材料做到2mm以下，POM材料做到3mm以下。太厚的壁厚會在激光塑料焊接的過程中增加工藝難度以及顯著影響焊接速度。

 

2. 如果激光穿透層使用的是黑色激光可穿透的塑料材料，務(wù)必注意該塑料材料的激光穿透率符合標(biāo)準，以及在注塑過程中不會摻雜到普通的黑色塑料材料，在注塑前一定要用同樣的塑料材料洗干凈螺桿。

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